確立國際空運(yùn)戰(zhàn)略的核心

國際空運(yùn)是以建立網(wǎng)絡(luò)信用體系為目標(biāo)，堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，按照政府主導(dǎo)、市場主導(dǎo)、促進(jìn)、企業(yè)家充分參與的原則，通過建立信用建設(shè)小組，制定一套信用評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，開發(fā)信用監(jiān)管軟件，尋找信用宣傳平臺(tái)，評(píng)價(jià)國際空運(yùn)建設(shè)理念，創(chuàng)建中國茶葉市場網(wǎng)絡(luò)信用建設(shè)體系，全面落實(shí)企業(yè)主信用評(píng)級(jí)制度，不斷規(guī)范經(jīng)營秩序，積極構(gòu)建品牌茶葉信用市場.

20世紀(jì)90年代以來越來越多的企業(yè)開始重視國際空運(yùn)認(rèn)識(shí)到建立高效的國際物流體系是為了節(jié)約資源人力財(cái)力降低成本提高市場效率。Fedex買單報(bào)關(guān)經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)準(zhǔn)予減稅、免稅的貨物，應(yīng)交海關(guān)簽章的減免稅證明，北京地區(qū)的外資企業(yè)需另交驗(yàn)海關(guān)核發(fā)的進(jìn)口設(shè)備清單。DHL買單報(bào)關(guān)貨物裝箱單。其份數(shù)同發(fā)票。但是散裝貨物或單一品種且包裝內(nèi)容一致的件裝貨物可免交。深圳出口買單報(bào)關(guān)陸運(yùn)單、空運(yùn)單和海運(yùn)進(jìn)口的提貨單及海運(yùn)出口的裝貨單。海關(guān)在審單和驗(yàn)貨后，在正本貨運(yùn)單上簽章放行退還報(bào)關(guān)單，憑此提貨或裝運(yùn)貨物。 實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要任務(wù)是中國加入WTO后企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)和機(jī)遇，面對經(jīng)營資源的排他性等特點(diǎn)，越來越多的企業(yè)開始探索如何利用第三方國際物流的力量，以低成本、高效率、優(yōu)化資源配置為目標(biāo)，選擇國際物流供應(yīng)商。 盡早制定和實(shí)施有效的戰(zhàn)略是我國國際空運(yùn)發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急。

國際空運(yùn)戰(zhàn)略的核心問題可以通過概括為，以國際化、大規(guī)模和一體化國際物流為目標(biāo)，以長江流域和沿海經(jīng)濟(jì)帶為核心產(chǎn)品市場，以集裝箱多式聯(lián)運(yùn)為核心業(yè)務(wù)，從創(chuàng)造一個(gè)客戶服務(wù)價(jià)值和滿足不同客戶提供個(gè)性化需要出發(fā)，運(yùn)用現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，發(fā)送國際物流公司組織教學(xué)方式，合理配置人力資源，提高我國國際空運(yùn)效率，共享成果，穩(wěn)定和不斷拓展市場，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)健康發(fā)展。