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4、無實(shí)際進(jìn)出境的，根據(jù)實(shí)際情況選擇填報《運(yùn)輸方式代碼表》中的運(yùn)輸方式“0”(非保稅區(qū)運(yùn)入保稅區(qū)和保稅區(qū)退倉)、“1”(境內(nèi)存入出口監(jiān)管倉庫和出口監(jiān)管倉庫退倉)、“7”(保稅區(qū)運(yùn)往非保稅區(qū))、“8”(保稅倉庫轉(zhuǎn)內(nèi)銷)或“9”(其。申請退倉、但是會產(chǎn)生費(fèi)用。各航空公司的倉都不一樣、如果影響不了大致體、建議可以和客戶協(xié)商下 。這個問題好像挺嚴(yán)重的，之前都是定好空運(yùn)倉的，現(xiàn)在退倉那肯定要交些手續(xù)費(fèi)的，空運(yùn)監(jiān)管倉改成海運(yùn)監(jiān)管倉這不扯嘛，這是改不了的，我覺得還得從新入海運(yùn)監(jiān)管倉才對 。久茂國際_久茂三腳貓：重量*0。44+重量*0。2*進(jìn)倉天數(shù)。BSI）空運(yùn)出口收費(fèi)項(xiàng)目 收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn) 備注1．出口報關(guān)費(fèi) RMB250。0/票 轉(zhuǎn)關(guān)到機(jī)場的貨物按RMB200。0/票收取；如有續(xù)頁需加收RMB50/頁2．代理出口費(fèi) RMB300。0/票 適用于普貨;無進(jìn)出口權(quán)，的實(shí)際情況到車間跟蹤一下生產(chǎn)進(jìn)度，以便更好的與客人溝通，并及時讓客人了解工廠的大貨操作情況，以備在出現(xiàn)特殊情況下(如交期不及時、不能按時交貨等)讓客人在第一時間得到消息，避免出現(xiàn)客人提前訂好船期或空運(yùn)，因退倉不及時而給工廠。
空運(yùn)費(fèi)的八折

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