空運行業(yè)處于國際競爭優(yōu)勢中

航空空運雖然起步較晚，但發(fā)展很快，特別是受到現(xiàn)代企業(yè)管理者的青睞，其原因之一是它具有其他運輸方式無法比擬的優(yōu)勢。UPS買單報關出口收匯核銷單。一切出口貨物報關時，應交驗外匯管理部門加蓋"監(jiān)督收匯"章的出口收匯核銷單，并將核銷編號填在每張出口報關單的右上角處。深圳出口買單報關陸運單、空運單和海運進口的提貨單及海運出口的裝貨單。海關在審單和驗貨后，在正本貨運單上簽章放行退還報關單，憑此提貨或裝運貨物。中韓產(chǎn)地證根據(jù)普惠制給惠國原產(chǎn)地規(guī)則和有關要求簽發(fā)的原產(chǎn)地證書，它是受惠國貨物出口到給惠國時享受普惠制關稅優(yōu)惠待遇的官方憑證。普惠制原產(chǎn)地證書上所列的商品只有符合有關給惠國的普惠制原產(chǎn)地規(guī)則才有資格享受減免關稅待遇。 當今國際市場競爭激烈，空運提供的快速服務使供應商能夠響應國外市場快速變化的市場條件，迅速引進適銷對路的產(chǎn)品占領市場。 經(jīng)濟效益提高。

從中國空運業(yè)自身的發(fā)展來看，也有必要進一步擴大對外開放。首先，中國空運業(yè)必須保持較高的發(fā)展速度，才能解決運力相對過剩、經(jīng)濟效益不高等一系列問題。二是對外開放有利于引進先進的民航管理體制，提高民航企業(yè)的經(jīng)營管理水平，促進技術進步，通過擴大交流，有利于中國航空公司進一步研究和引進外航聯(lián)盟、代碼共享、市場營銷和收益管理等先進管理方法，提高中國航空公司的經(jīng)濟效益，有利于按照新的國際標準建設和管理機場，有利于提高維修技術和維修管理水平。

航權自由化是國際空運業(yè)發(fā)展的大趨勢。中國的空運只有在國際舞臺上具有競爭力，才能成為空運業(yè)的強國。美國采取航空自由化政策后，與亞洲、歐洲和美國的近50個國家或地區(qū)簽署了航空權自由化協(xié)議。美國與這些國家之間的空運量占全球航空市場的80%。荷蘭、新加坡和智利是實施航權自由化的典型國家。

當前，我國社會面臨著激烈的國際空運行業(yè)之間競爭格局，伴隨著網(wǎng)絡世界國家經(jīng)濟的快速健康發(fā)展，國際空運業(yè)也走過了發(fā)育期和成長期，步入了成熟期，空運業(yè)一方面可以作為一種世界中國經(jīng)濟文化全球化的催化劑，促進和加快了世界各國經(jīng)濟建設一體化進程，另一重要方面，空運以及自身也出現(xiàn)了全球化不斷發(fā)展變化趨勢，空運全球化的基本表現(xiàn)是，管理自由化、市場區(qū)域化、企業(yè)通過跨國聯(lián)盟化。