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國際物流裝卸搬運的基本概念

2022-09-03 17:08:24????

國際物流裝卸搬運的基本概念

國際物流裝卸搬運的基本概念

一、裝卸搬運的概念

在同一區(qū)域內(nèi)(如站范圍、工廠范圍、倉庫內(nèi)部等),改變存儲和支持狀態(tài)的活動稱為裝卸,改變對象的空間位置的活動稱為處理,全稱為加載、卸載和處理。海運買單報關(guān)運輸工具如船舶、飛機等通常應由船長、機長簽署到達、離境報關(guān)單,交驗載貨清單、空運、海運單等單證向海關(guān)申報,作為海關(guān)對裝卸貨物和上下旅客實施監(jiān)管的依據(jù)。DHL買單報關(guān)貨物裝箱單。其份數(shù)同發(fā)票。但是散裝貨物或單一品種且包裝內(nèi)容一致的件裝貨物可免交。快遞買單報關(guān)接受委托的專業(yè)報關(guān)企業(yè)或代理報關(guān)企業(yè)要向委托單位收取正式的報關(guān)委托書,報關(guān)委托書以海關(guān)要求的格式為準。有時或在某些情況下,裝載或處理也包含了裝載和處理的完整含義。

  

在習慣上,整個裝卸活動在國際物流領域,如鐵路運輸,通常稱為貨物裝卸;在生產(chǎn)領域,通常稱為物料搬運。 事實上,活動的內(nèi)容是一樣的,只是在不同的領域。

在實踐中,裝卸和搬運是密不可分的,二者是相輔相成的。因此,國際物流科學并沒有過分強調(diào)兩者之間的區(qū)別,而是將其作為一種活動來對待。

  搬運的運與運輸?shù)倪\,區(qū)別之處在于,搬運是在同一地域的小范圍內(nèi)發(fā)生的,而運輸則是在較大范圍內(nèi)發(fā)生的,兩者是量變到質(zhì)變的關(guān)系,中間并無一個絕對的界限。

  二、裝卸以及搬運之地位

  裝卸活動的基本動作包括裝車(船)、卸車(船)、堆垛、入庫、出庫以及連結(jié)上述各項動作的短程輸送,是隨運輸和保管等活動而產(chǎn)生的必要活動。

在國際物流過程中,裝卸活動是連續(xù)和重復,其頻率高于其他國際物流活動,且每次裝卸活動的時間都很長。 因此,往往成為決定國際物流速度的關(guān)鍵。 裝載和卸載活動也是非常勞動密集型的,

因此,裝卸成本在國際物流成本中所占比例較高。 以我國為例,鐵路運輸?shù)钠鹩櫻b卸作業(yè)費用約占空運量的20%,海運約占40%。 因此,為了降低國際物流成本,裝卸是一個重要環(huán)節(jié)。

  此外,進行裝卸操作時往往需要接觸貨物,因此,這是在國際物流過程中造成貨物破損、散失、損耗、混合等損失的主要環(huán)節(jié)。例如袋裝水泥紙袋破損和水泥散失主要發(fā)生在裝卸過程中,玻璃、機械、器皿、煤炭等產(chǎn)品在裝卸時最容易造成損失。

  由此可見,裝卸活動是影響企業(yè)國際物流服務效率、決定國際物流信息技術(shù)發(fā)展經(jīng)濟效果的重要環(huán)節(jié)。

為了說明上述視圖,下面列出了幾個數(shù)據(jù):

  (1)據(jù)我國經(jīng)濟統(tǒng)計,火車空運以500公里為分歧點,運距超過500公里,運輸企業(yè)在途時間明顯多于起止的裝卸工作時間;運距低于500公里,裝卸活動時間則超過中國實際進行運輸發(fā)展時間。

(二)美國與日本之間的遠洋運輸,每次往返需時25天,其中運輸13天,裝卸12天。

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