加拿大空運(yùn)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)

在加拿大，每天都有“產(chǎn)品定義中的危險(xiǎn)品”被空運(yùn)。Fedex買單報(bào)關(guān)經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)準(zhǔn)予減稅、免稅的貨物，應(yīng)交海關(guān)簽章的減免稅證明，北京地區(qū)的外資企業(yè)需另交驗(yàn)海關(guān)核發(fā)的進(jìn)口設(shè)備清單。代理買單報(bào)關(guān)進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)單。一般進(jìn)口貨物應(yīng)填寫一式二份；需要由海關(guān)核銷的貨物，如加工貿(mào)易貨物和保稅貨物等，應(yīng)填寫專用報(bào)關(guān)單一式三份；貨物出口后需國內(nèi)退稅的，應(yīng)另填一份退稅專用報(bào)關(guān)單。快遞買單報(bào)關(guān)接受委托的專業(yè)報(bào)關(guān)企業(yè)或代理報(bào)關(guān)企業(yè)要向委托單位收取正式的報(bào)關(guān)委托書，報(bào)關(guān)委托書以海關(guān)要求的格式為準(zhǔn)。公眾、政府和行業(yè)需要不斷努力，減少在空運(yùn)這些貨物時(shí)應(yīng)用“安全準(zhǔn)則”的風(fēng)險(xiǎn)。

.作為一個(gè)最低限度這些信息安全管理做法必須包括數(shù)據(jù)處理方法符合國家規(guī)定可以要求的，與發(fā)現(xiàn)于加拿大聯(lián)邦政府通過立法，提供運(yùn)輸，航空公司運(yùn)輸企業(yè)或者，被稱為中國進(jìn)口危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸發(fā)展方式，所有1992年危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸法和危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則（空運(yùn)TDGR） （公路，鐵路，空中空運(yùn)和海洋）。

tdgr作為參考被納入國際民用航空組織關(guān)于安全空運(yùn)危險(xiǎn)貨物的技術(shù)規(guī)范(民用航空ti)。有關(guān)安全空運(yùn)危險(xiǎn)貨物的空運(yùn)規(guī)則和國際規(guī)則均在加拿大境內(nèi)。 根據(jù)《聯(lián)合國危險(xiǎn)貨物示范條例》、國際原子能機(jī)構(gòu)關(guān)于運(yùn)輸和放射性等放射性物質(zhì)安全運(yùn)輸?shù)臈l例，TDGR和icao ti都是空運(yùn)的。

負(fù)責(zé)航空危險(xiǎn)品管理和執(zhí)法的加拿大運(yùn)輸區(qū)域航空危險(xiǎn)品司的要求。